很多人不知道如何使用船用安全氣囊下水，其實，當一艘船下水時，預先在船底放置一些不充氣的橡膠氣囊，然后再把船充氣，把船頂起來，掃清船底的其他障礙物。然后慢慢地從后面的氣囊里放出一點空氣，把船體往后放一點，平臺也會有一定的坡度，然后在前面用點力，船就會自然地掉到后面的水里去了。所以船在水里。

船舶下水是造船工業(yè)中一個復雜的過程。在內(nèi)河和沿海運輸船舶上，通常使用軌道滑行和氣球滾壓。軌道滑動模式需要泊位或碼頭。由于投資高、適用范圍小，一般由大型船廠選用。船舶安全氣囊由于投資小、使用范圍廣，在中小船廠得到了廣泛的應用。

海上氣囊下水的初步發(fā)展是理論體系的建立遠遠落后于實踐的發(fā)展。因此，安全氣囊的發(fā)射存在一些爭議。

經(jīng)過20多年的實踐，下水船舶已從幾十噸的平底船發(fā)展到數(shù)萬噸的大型船舶，證明了安全氣囊裝卸過程是安全可靠的。目前，該技術(shù)已得到國外造船業(yè)和港口建筑業(yè)的認可，氣囊下水在美國、歐洲、韓日及東南亞等地區(qū)和國家得到了推廣。

進入21世紀，安全氣囊作為一項成熟的技術(shù)，已廣泛應用于船舶上卸、下水等重物運輸領域。

我國安全氣囊下水技術(shù)在世界范圍內(nèi)得到了廣泛的推廣。目前，安全氣囊已廣泛應用于港口建設、沉箱頂進、運輸、沉船打撈、水下安裝工程漂浮等領域。