強(qiáng)大的高壓船用安全氣囊，承載能力強(qiáng)

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產(chǎn)品描述

船舶上下水用氣囊簡(jiǎn)介：

用于重物起重運(yùn)動(dòng)、船舶上下水用氣囊，是一種具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用在船舶上下水、沉箱起重移運(yùn)、其它重物搬運(yùn)、水下安裝工程的助浮等領(lǐng)域。船用氣囊的應(yīng)用受場(chǎng)地限制少，無(wú)需大型的機(jī)械設(shè)備，因此能夠縮短工程周期、節(jié)省大量資金。經(jīng)過(guò)二十多年的發(fā)展實(shí)踐，證明這種產(chǎn)品具有安全高效、綠色環(huán)保、機(jī)動(dòng)靈活等特點(diǎn)。

船用氣囊的生產(chǎn)和應(yīng)用主要參照兩個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行：CB/T3795《船舶上排、下水用氣囊》、CB/T3837《船舶用氣囊上排、下水工藝要求》。

國(guó)防科工委制定的《船舶生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)條件基本要求及評(píng)價(jià)方法》中，將氣囊下水作為一種認(rèn)可的下水方式列入其中，并規(guī)定二級(jí)Ⅰ類企業(yè)允許采用氣囊下水方式，同時(shí)對(duì)采用氣囊下水的設(shè)施設(shè)備也提出了相應(yīng)的要求。

船舶采用氣囊上下水工藝經(jīng)過(guò)二十多年的實(shí)踐，下水船舶從自重幾十噸的平底船發(fā)展到上萬(wàn)噸的大型船舶，實(shí)踐證明船舶氣囊上下水工藝是安全可靠的。該項(xiàng)技術(shù)已被國(guó)內(nèi)外造船業(yè)、港口建設(shè)業(yè)認(rèn)可，氣囊下水技術(shù)已在美國(guó)、歐洲及東南亞等國(guó)家得到了一定的推廣。

氣囊存儲(chǔ)

氣囊長(zhǎng)時(shí)間不用時(shí)，應(yīng)洗凈晾干，內(nèi)充、外涂滑石粉，放置在室內(nèi)干燥、陰涼、通風(fēng)處。氣囊應(yīng)伸開平放，不得堆放，亦不得在氣囊上堆壓重物。

存放氣囊的地方應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。

氣囊不能與酸、堿、油脂和有機(jī)溶劑接觸。

氣囊的包裝和運(yùn)輸

根據(jù)中華人民共和國(guó)船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CB/T 3795-1996規(guī)定，船用氣囊的包裝運(yùn)輸和貯存應(yīng)遵循以下標(biāo)準(zhǔn)：
　　1、包裝
　　折疊后用塑料編織袋捆扎包裝。
　　2、運(yùn)輸
　　氣囊在短途運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采取吊運(yùn)，抬運(yùn)，充氣狀態(tài)滾運(yùn)等方式，嚴(yán)禁在地上拖移。
　　氣囊在長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)折疊固定到托盤上，下面有襯墊，外面用纏繞膜包好。