船舶下水氣囊用于將船舶吊入水中，絞車用于將船舶拉到岸上。該技術(shù)不需要滑道和碼頭，特別適合船舶維修企業(yè)和救援應(yīng)用。

1.通常需要通過潮汐來改變海上發(fā)射氣囊的上排。在漲潮時(shí)，船舶盡可能靠近岸邊，在低潮位時(shí)，它靠近船首的基臺(tái)，氣囊啟動(dòng)，船首膨脹。然后使用絞車向前拉船，隨著船體的移動(dòng)，可以將更多的安全氣囊插入底部。重復(fù)上述步驟，最后安全氣囊將整個(gè)船體托起并將船拉到岸上升降機(jī)下。在船舶上岸后，它到達(dá)預(yù)定位置，并放置支撐墩。然后安全氣囊放氣，船體落到支撐墩上，工作結(jié)束。

2。決定上排升船安全氣囊成功的主要因素有：船舶重量、船型、坡道承載能力、坡度、卷揚(yáng)機(jī)拉力、潮汐等，將船舶拖上岸需要克服船舶重量和安全氣囊與地面的摩擦。因此，充分的拉力是保證工程成功的首要因素。需要拉上岸的船只通常在水中停留一段時(shí)間，貝類會(huì)附著在船底，在項(xiàng)目啟動(dòng)前需要清理干凈。

3、通常當(dāng)艦體處于預(yù)定位置時(shí)，需要用電纜定位艦體。船用氣囊可以在退潮時(shí)預(yù)埋或臨時(shí)插入。為了確保氣囊下沉，氣囊可以預(yù)先吸塵。當(dāng)氣艙頂部升至船頂時(shí)，如果接觸面積小，頂部上升困難，可以采取氣囊下的沙袋等措施連接接觸面以增加頂部升力。艦首抬起時(shí)，必須將更多的氣囊喂給船尾，以確保船尾不接觸地面，保護(hù)艦體，并避免在拉艦體時(shí)產(chǎn)生阻力。對(duì)于噸位較大的船舶，需要設(shè)計(jì)和建造專用混凝土坡道。