船舶下水氣囊是船舶工業(yè)中一個(gè)復(fù)雜的過程。在內(nèi)河航道和沿海船舶上，船舶的下水一般采用履帶滑行和安全氣囊滾動(dòng)。航跡滑行方式由于投資成本高，需要船廠或碼頭。諸如適用范圍小等因素一般只由大型造船廠選擇。船舶安全氣囊因其整體投資小而被中小型造船廠廣泛使用.

海洋安全氣囊下水過程使用高壓充氣橡膠安全氣囊來承受船舶自身的重量。通過安全氣囊的滾動(dòng)變形和船舶自身重量以及陸地坡度，新船順利發(fā)射。海上安全氣囊過程放棄了對(duì)傳統(tǒng)船舶的泊位或碼頭的依賴，并且組合安全氣囊已用于翻譯載重量超過20,000噸的船舶的下水。該技術(shù)在中國(guó)得到了發(fā)展和快速發(fā)展。它首先受到資金短缺和硬件設(shè)施不完善的中小型船廠的歡迎。后來，大型造船廠也協(xié)助使用這種方法發(fā)射船只。

安全氣囊的應(yīng)用帶動(dòng)了我國(guó)船舶工業(yè)的快速發(fā)展。特別是近年來，我國(guó)90%的大型民營(yíng)造船基地和新建船廠都使用氣囊下水和卸船，取得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。安全氣囊的總投資不到原水碼頭投資的5%。這是一個(gè)有前途的工業(yè)項(xiàng)目。