1、船舶超載

這種損傷經(jīng)常發(fā)生在橡膠護舷上，特別是一些舊的橡膠護舷上，這些舊的橡膠護舷往往在結(jié)構(gòu)薄弱部位開裂。橡膠護舷的長度方向通常會出現(xiàn)裂紋。D型和V型護舷更常見。橡膠護舷開裂的主要原因是船舶撞擊護舷的動能過大，超過了橡膠護舷所能承受的載荷。沖擊動能過大的原因是靠泊速度和角度過大。尤其是當靠船角較大時，船首在船體中部前與碼頭和橡膠護舷接觸，使強烈的沖擊動能集中在一個或多個護舷上，造成橡膠護舷損壞。除上述原因外，還有泊位大于設計船型和噸位的船舶，以及風浪對船舶的影響。

2、錨地和連接不良

這種情況在各種橡膠護舷上都有發(fā)生。橡膠護舷有松動、脫落、掉落入海等異?，F(xiàn)象。造成這一現(xiàn)象的主要原因是錨固、護舷螺栓或錨鏈等技術(shù)條件不好，或維修保養(yǎng)不到位。錨栓、錨鏈等金屬固定材料在海洋環(huán)境中銹蝕很快，不易更換，造成橡膠護舷的固定性差，嚴重影響了護舷的正常使用。在某些錨固螺栓的設計中，雖然考慮了更換條件，但在實際應用中往往不夠理想。如V形橡膠護舷錨固螺栓，是以螺栓盒的形式嵌入。設計初衷是為了便于錨固螺栓的維護和更換，但在實際使用中由于鐵質(zhì)腐蝕、螺栓變形等原因無法更換，從而影響了橡膠護舷的固定質(zhì)量，造成護舷脫落和損壞。

3、摩擦損傷

這通常發(fā)生在固定的V型和D-護舷.護舷主要有落角、開裂、表面劃痕等損壞現(xiàn)象。造成這種損壞的主要原因是橡膠護舷與船舶之間的摩擦。當船舶以較高的切向速度?？繒r，橡膠護舷與船體的接觸部分由于摩擦力過大而被迫與船向前移動，造成護舷的剪切損傷。此外，在系泊作業(yè)中，船舶有時需要來回移動，以及由左右或上下晃動引起的波浪、水流等。在這種情況下，當船舶與橡膠護舷之間的摩擦系數(shù)為0.4時(例如，繩子拉得太緊)，護舷可能發(fā)生損壞。