船舶泡沫護(hù)舷是一種用于碼頭或船舶邊緣的彈性緩沖裝置，主要用于減緩船舶對(duì)碼頭或船舶的沖擊，防止或消除船舶，防止或消除對(duì)碼頭的損壞。傳統(tǒng)的護(hù)舷大多是橡膠護(hù)舷，由于長(zhǎng)期海水浸泡、侵蝕、風(fēng)、浪、潮的影響，以及紫外線照射、日間溫差和鹽霧環(huán)境的影響，護(hù)舷的腐蝕和老化問(wèn)題日益突出。它嚴(yán)重危害其安全和耐久性。

簡(jiǎn)要介紹一下歷史上最先進(jìn)的SPUA船舶護(hù)舷技術(shù)

聚脲艦船護(hù)舷技術(shù)

深入研究了船舶護(hù)舷的防腐蝕和碰撞問(wèn)題。柔性防碰材料能很好地解決這些問(wèn)題，延長(zhǎng)使用壽命，取得良好的效果。噴涂聚脲護(hù)舷具有良好的防腐效果，重量輕，吸能大，耐劃傷，可在各種極端溫度下工作，有多種顏色供客戶選擇。該技術(shù)是船舶護(hù)舷最先進(jìn)的防護(hù)技術(shù)，是一種新型無(wú)溶劑、無(wú)污染的綠色施工技術(shù)。

簡(jiǎn)要介紹一下歷史上最先進(jìn)的SPUA船舶護(hù)舷技術(shù)

成型是根據(jù)橡膠護(hù)舷結(jié)構(gòu)合理地將混合膜粘貼到預(yù)制件上。成型前應(yīng)按規(guī)格制作成一定形狀的各種薄膜，并控制好外膠和底膜的厚度。

由于產(chǎn)品的收縮，在預(yù)成形過(guò)程中加入過(guò)量的橡膠可以使產(chǎn)品壓實(shí)，對(duì)保證產(chǎn)品的尺寸精度和提高產(chǎn)品的質(zhì)量具有重要的作用。

使用帶有活動(dòng)插件的模具進(jìn)行成型時(shí)，對(duì)于帶有刀片的橡膠護(hù)舷，除了在模具設(shè)計(jì)過(guò)程中刀片的正常定位公差外，還應(yīng)注意確保刀片在模制過(guò)程中處于正確的位置。

應(yīng)用領(lǐng)域

1）碼頭和船舶護(hù)舷；

2）適用于重力式和鄧恩式終端，尤其是潮差較大的；

3)特別適用于船舶的護(hù)舷，浮式護(hù)舷的適應(yīng)性更強(qiáng)；

4)作為橋墩的護(hù)舷，保護(hù)碼頭不受船舶的損壞；

5）作為終端保護(hù)設(shè)備的必備備件，具有靈活的應(yīng)急功能;

6）適合海軍特種船舶靠泊，保證靠泊安全。

7）在使用超大型浮式護(hù)舷時(shí)，可增加船只的停泊深度，以達(dá)到提升船塢的目的；

8)浮式護(hù)舷可單獨(dú)使用，也可與其他保護(hù)裝置一起使用，構(gòu)成一個(gè)保護(hù)系統(tǒng)，以確保碼頭和船舶的安全。

(9)柔性防撞材料已成功地應(yīng)用于EVA填充護(hù)舷的保護(hù)層中。EVA填充聚護(hù)舷采用高彈性、高壓縮、快速回收EVA泡沫作為壓縮緩沖介質(zhì)。高性能聚脲作為一種保護(hù)層浮式護(hù)舷，廣泛應(yīng)用于大型船舶、軍艦、碼頭港口、出港船舶等作業(yè)中。