1 船舶超載

這種損傷經常發(fā)生在橡膠護舷上，特別是一些舊的橡膠護舷上，這些舊的橡膠護舷往往在結構薄弱部位開裂。橡膠護舷的長度方向通常會出現(xiàn)裂紋。D型和V型護舷更常見。橡膠護舷開裂的主要原因是船舶撞擊護舷的動能過大，超過了橡膠護舷所能承受的載荷。沖擊動能過大的原因是靠泊速度和角度過大。尤其是當靠船角較大時，船首在船體中部前與碼頭和橡膠護舷接觸，使強烈的沖擊動能集中在一個或多個護舷上，造成橡膠護舷損壞。除上述原因外，還有泊位大于設計船型和噸位的船舶，以及風浪對船舶的影響。

2 摩擦

這種情況一般發(fā)生在固定的v型和d型護舷。護舷主要因夾角、開裂和表面磨損而損壞。造成這種損壞的主要原因是橡膠擋泥板與船只之間的摩擦太大。當船只以大的切線速度降落時，橡膠擋泥板與船身接觸的部分因摩擦過大而被迫隨船前進，導致?lián)跄喟灞桓钇茡p壞。此外，在系泊作業(yè)中，船只有時需要前后移動，船只則是由波浪、海流或上下?lián)u晃造成。在這種情況下，當船舶與橡膠護舷之間的摩擦系數(shù)為0.4時（如系繩的張力），可能會造成護舷的損壞。

3 錨固及連接不良

這種情況在各種橡膠護舷上都有發(fā)生。橡膠護舷有松動、脫落、掉落入海等異常現(xiàn)象。造成這一現(xiàn)象的主要原因是錨固、護舷螺栓或錨鏈等技術條件不好，或維修保養(yǎng)不到位。錨栓、錨鏈等金屬固定材料在海洋環(huán)境中銹蝕很快，不易更換，造成橡膠護舷的固定性差，嚴重影響了護舷的正常使用。在某些錨固螺栓的設計中，雖然考慮了更換條件，但在實際應用中往往不夠理想。如V形橡膠護舷錨固螺栓，是以螺栓盒的形式嵌入。設計初衷是為了便于錨固螺栓的維護和更換，但在實際使用中由于鐵質腐蝕、螺栓變形等原因無法更換，從而影響了橡膠護舷的固定質量，造成護舷脫落和損壞。