浮動(dòng)式氣動(dòng)橡膠護(hù)舷（充氣式護(hù)舷）

護(hù)舷由合成橡膠繩和壓縮空氣組成。護(hù)舷的工作原理是將空氣壓縮并漂浮在水面上，使工作船在停泊時(shí)起到減震或避碰的作用。

充氣橡膠護(hù)舷稱為充氣橡膠護(hù)舷（靠球），護(hù)舷分為內(nèi)橡膠層、強(qiáng)化層、外橡膠層和三層組件。其特點(diǎn)是耐候性好、使用壽命長、耐刺、耐沖擊、耐油侵蝕、海水侵蝕、環(huán)保不污染環(huán)境等諸多優(yōu)點(diǎn)有賴于客戶。

橡膠護(hù)舷是用來通過壓縮來減小對(duì)船舶的沖擊力，使船舶和碼頭相互破壞。大多數(shù)固體護(hù)舷材料的優(yōu)點(diǎn)是不受潮，而且顏色鮮艷。一般來說，如果質(zhì)量不是問題，使用壽命可以達(dá)到30至50年左右。

橡膠護(hù)舷可以用來保護(hù)船舶的一側(cè)，當(dāng)涉及到著陸，或當(dāng)它遇到一些緊急沖擊。事實(shí)上，船舶船東有很多種。擋泥球是一種非常重要的防護(hù)工具。

所有出海的船舶通常都配備這種充氣球，但產(chǎn)品的質(zhì)量直接影響產(chǎn)品的性能，海上作業(yè)是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性和危險(xiǎn)性的工作，因此必須做好準(zhǔn)備工作。那么，為了確保我們的人身安全，并且將完全達(dá)到我們的海上旅行的目的，所以我們必須在購買橡膠護(hù)舷時(shí)尋找品牌和質(zhì)量。

如何更換和安裝橡膠護(hù)舷

橡膠護(hù)舷是一種廣泛使用的碼頭防撞設(shè)施。自20世紀(jì)70年代以來，它在中國的碼頭和港口得到了廣泛的應(yīng)用。由于經(jīng)常碰撞和橡膠的自然老化，橡膠護(hù)舷的使用壽命一般只有10年。然而，碼頭和港口的使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過10年，因此碼頭和港口在使用過程中必須更換橡膠護(hù)舷。目前比較常見的更換橡膠護(hù)舷的方法是用d型泡沫護(hù)舷代替。同時(shí)，許多中小碼頭如海口口岸等，都被使用過的輪胎錨鏈?zhǔn)綉宜髯o(hù)舷所取代。

工程簡介

20世紀(jì)80年代建造了一個(gè)長120米、寬20米的重力碼頭。由于原來的護(hù)舷已破舊，加上船塢形狀的改變，有必要更換和安裝一種新的橡膠護(hù)舷。在這個(gè)項(xiàng)目中使用的橡膠護(hù)舷每個(gè)橡膠護(hù)舷有8個(gè)M24螺栓。當(dāng)橡膠護(hù)舷的壓縮變形達(dá)到50%時(shí)，橡膠護(hù)舷的最大反力為686.7 kN，錨固后各螺栓的抗拉強(qiáng)度均大于86kN，滿足工程使用要求。該項(xiàng)目總共需要120套橡膠護(hù)舷和960個(gè)螺栓。

該港口是一個(gè)避風(fēng)港，設(shè)計(jì)高水位3.80米，設(shè)計(jì)低水位0.40米，平均高潮位2.3米，平均低潮水位1.20米。橡膠護(hù)舷螺栓最低水平-1.60米，橡膠護(hù)舷底面-1.80米，橡膠護(hù)舷螺栓最低水平-2.50米，橡膠護(hù)舷底面高度-2.65米

內(nèi)層橡膠和加強(qiáng)層

護(hù)舷的內(nèi)橡膠與加強(qiáng)層緊密結(jié)合，內(nèi)橡膠增加了護(hù)舷的密封性。

外層膠

保護(hù)簾線層和內(nèi)部橡膠。具有耐磨、抗刺穿、抗紫外線、耐老化、耐海水侵蝕、抗靜電、阻燃等優(yōu)點(diǎn)。

加固尼龍幕布(加固層)

它由懸掛式橡膠簾子布組成，護(hù)舷的內(nèi)部空氣受外擠壓力產(chǎn)生外部張力，保證防爆型不受外擠壓和爆裂。加強(qiáng)層提高了護(hù)舷的抗拉強(qiáng)度，并承受了外擠壓力。

請(qǐng)注意，作為護(hù)舷尼龍簾子布的主要纖維，合成帆布織物或合成膠帶織物應(yīng)代替合成帆布織物或合成膠帶織物，但應(yīng)采用抗疲勞性能和保壓性能，而不是合成帆布織物或合成膠帶織物。