實(shí)心護(hù)舷幾種船舶常用的護(hù)舷種類
作者: 船用護(hù)舷 發(fā)布時間: 2019-04-11 來源: 船用護(hù)舷
1,圓柱形(Y)護(hù)舷
特點(diǎn)
1.反作用力低,表面壓力小,能量吸收合理
2。停泊時對船舶橫搖和縱搖的適應(yīng)性強(qiáng)
3.可廣泛應(yīng)用,也可作為船舶防撞裝置。
4.安裝維護(hù)方便
二、 橡膠舷梯
1。橡膠實(shí)心護(hù)舷和舷梯的功能,比鋼舷梯更耐用
2.無凹陷樓梯,與橡膠粉相同
3.不怕碰撞,不生銹,梯形柱具有可彎曲性
4。易于安裝和維護(hù)
三、D型橡膠護(hù)舷
1.反力,能量吸收合適
2。底寬適中,框架碼頭特使
3。重量輕,安裝維護(hù)方便。

四、GD型橡膠
特點(diǎn):1。吸收能量高,反作用力大;
2。底部寬度小,特別適用于框架碼頭。
3、安裝強(qiáng)度高,使用壽命長。
五、錐型舷梯ZC
TD-AA錐形橡膠護(hù)舷是卷筒式橡膠護(hù)舷的第三代產(chǎn)品,它采用了錐形橡膠膠體和前鋼框架的新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),使護(hù)舷的設(shè)計(jì)壓縮變形由原來的52.5%提高到70%,而不增加反作用力。它已成為當(dāng)今最好的橡膠護(hù)舷之一。隨著它的出現(xiàn),可以減輕碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),降低碼頭工程造價。是一種理想的超級滾筒式橡膠護(hù)舷的替代品。
錐形橡護(hù)舷的設(shè)計(jì)已成為碼頭設(shè)計(jì)的新趨勢,代表了碼頭護(hù)舷設(shè)計(jì)的新水平。
與相同規(guī)格的超級橡膠護(hù)舷相比,能量吸收幾乎翻了一番。
2。在制成品反應(yīng)和能量吸收相似的情況下,小型TD-AA錐形橡膠護(hù)舷可以替代大型TD-A超級鼓式橡膠護(hù)舷,即TD-AA800H錐形護(hù)舷可以替代TD-A1000H擋泥板,降低碼頭成本。
六、V型橡膠護(hù)舷
特點(diǎn)
1.適度的反射和更高的能量吸收
2。強(qiáng)安裝,易拆卸
3。中型碼頭
七、π型橡膠護(hù)舷
1.護(hù)舷頂部面積大,接觸面壓小;
2。吸能高,反作用力小,適用于萬噸以上碼頭。
3、兩個支撐臂之間的跨度可以調(diào)整,壓縮變形可達(dá)52.5<unk;GT;;
4。抗沖擊板的外表面為超高分子量聚乙烯板或尼龍,摩擦系數(shù)??;
可垂直或水平安裝,不需要安裝支撐錨鏈。
八、轉(zhuǎn)動護(hù)舷
旋轉(zhuǎn)橡膠固體擋泥板利用滾筒的旋轉(zhuǎn)和壓縮變形(橡膠)來吸收船舶的沖擊能量。當(dāng)船舶靠泊或移動時,旋轉(zhuǎn)擋泥板可以適應(yīng)船體的運(yùn)動并旋轉(zhuǎn),從而確保了船塢和船舶的安全。旋轉(zhuǎn)護(hù)舷適用于造船廠,碼頭,滾裝船碼頭,碼頭角落以及需要限制船舶移動方向和靠泊速度的地方。
特點(diǎn)
護(hù)舷(滾輪)三軸旋轉(zhuǎn),可以限制和降低船舶的航速,有利于船舶的安全靠泊。
什么?什么?壓縮變形高達(dá)40<垃圾和GT;,超過傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)護(hù)口吸力的兩倍;
由于旋轉(zhuǎn)護(hù)舷能適應(yīng)船體的運(yùn)動,因此船體與護(hù)舷之間不存在滑動摩擦,因此不易損壞船體油漆。
九、超級鼓型SC
1.能量吸收/反應(yīng)值的增加
與傳統(tǒng)的鼓式橡膠護(hù)舷相比,S??C超級鼓式橡膠護(hù)舷的E / RH值約為15%。傳統(tǒng)滾筒橡膠護(hù)舷的E / RH值一般為0.375至0.385,而SC超級滾筒橡膠護(hù)板的E / RH值一般為0.43~0.44。
2.結(jié)構(gòu)更加合理
SC超鼓式橡膠護(hù)舷比普通橡膠護(hù)舷結(jié)構(gòu)更合理。翼子板筒體與翼緣的連接光滑過度,降低了翼子板根部在壓縮變形過程中的應(yīng)力集中。護(hù)舷受力較為合理,護(hù)舷壓縮由47.5%提高到52.5%。
3.sc超級鼓型橡膠護(hù)舷與普通橡膠護(hù)舷具有相同的安裝螺栓間距和螺栓孔。
4。本實(shí)用新型具有傾斜靠泊影響小的特點(diǎn)。